機身與機（jī）翼結構：在飛機的機身和機翼製（zhì）造中，玻璃纖維複合材（cái）料得到了廣泛應用。通過將玻璃纖維與樹脂等基體材料複合，可以製造出高強度（dù）、輕量化的（de）結構部件。這些部件能夠承受（shòu）飛行過程中的各種（zhǒng）載荷（hé），如空（kōng）氣（qì）動力、機身自身重量以及起降時的衝擊力等。采用玻璃纖（xiān）維複合材料製造的機身和機翼，不僅減輕了飛機的整體重量，提高（gāo）了燃油（yóu）經濟性，還增強了結構的抗疲勞性能，延長了（le）飛機（jī）的使用（yòng）壽命。例如，一些小型飛（fēi）機和無人機的機（jī）身和機翼，大量采用了玻璃纖維複合材料，使得飛行器更加（jiā）靈活、高效。​

　　發動機部件：航空發動機是飛（fēi）機的核心部件，其工作環境極為苛刻，需要承受高溫、高壓（yā）和高速氣流的（de）衝擊。玻璃纖維在（zài）發動機部件製造中也有一定的應用（yòng）。例如，發動機的進（jìn）氣道和尾噴管等部（bù）位，可以采用玻璃纖維增強的（de）複合材料。這（zhè）些材料具有良好的耐高溫性能和抗氣流衝刷能力，能夠在高（gāo）溫環境下保持（chí）結構的完整性，有效抵抗高溫燃氣的侵蝕，延（yán）長發動（dòng）機（jī）部件的使用壽命。此外，玻璃纖維複合材料的（de）輕量化特性，也有助於降低發動機的重量，提高發動機的推重比，進而提升飛機的飛行性（xìng）能。​

　　航空（kōng）內飾：在飛機（jī）的客艙（cāng）內飾方麵，玻璃（lí）纖維（wéi）同樣發（fā）揮著重要作用。客艙內的座椅、行李架、隔板等部件，常常采用玻璃纖維複合材料製造。玻璃纖維複合材（cái）料（liào）具有良好的成型（xíng）性，可以製作出各種複雜形狀的部件，滿足航（háng）空內飾設計的多樣化（huà）需求。同時，其重量輕的特（tè）點有助於減輕飛機的載重，降低燃油消耗。此外，玻璃纖（xiān）維（wéi）複合材料還具有較好的防火、隔音（yīn）性能，能夠（gòu）為乘客提供更加安全、舒適的乘坐環境。例如，玻（bō）璃纖維增強（qiáng）的塑料座椅，不（bú）僅輕便舒適，而且（qiě）具有較高的強度和穩定性;玻璃纖維製成的行李架，能夠承受較大的重量（liàng），同時減少了對飛機結構的負荷。​

　　雷達罩：雷達罩是（shì）保護飛機雷達係（xì）統的重（chóng）要部件，它需要具備良好的透波性能，以確保雷達信（xìn）號的正常傳（chuán）輸（shū），同時還需要具備一定的強度和耐候性。玻璃纖維（wéi）複合材料由於其優異的電性能和機械性能，成為製造雷達罩的理想材料。玻璃纖維製成的（de）雷達罩能（néng）夠有效（xiào）地透過雷達（dá）波（bō），減少信號衰減，保證雷（léi）達係統的（de）探測精度。同時，它還能夠抵禦飛行過程中的氣流衝擊、雨水侵蝕以及紫外線照射等，保護雷（léi）達係統不受外界（jiè）環境的影響，確保飛機的飛行安全。